Dobíjení elektromobilů: Kompletní průvodce světem dobíjecích stanic

Dobíjecí stanice není jen "zásuvka" pro vaše auto. Je to komplexní zařízení, které zajišťuje bezpečný a efektivní přenos energie z elektrické sítě do baterie vašeho vozu. Klíčovou roli hraje konvertor, který mění typ proudu a upravuje napětí tak, aby odpovídalo požadavkům baterie. Proč je to důležité? Baterie elektromobilů pracují se stejnosměrným proudem (DC), zatímco naše elektrické sítě dodávají střídavý proud (AC).

Hlavní rozdíl mezi dobíjecími stanicemi spočívá v tom, kde probíhá zmíněná konverze proudu. A právě to určuje, jak rychle se vaše auto nabije.

• • Jak fungují: Tyto stanice dodávají střídavý proud, který se přeměňuje na stejnosměrný až v palubní nabíječce vašeho elektromobilu. Protože tato nabíječka má omezený výkon, dobíjení je pomalejší.
  • Typické využití: Najdete je u rodinných domů, v garážích, na parkovištích u obchodních center nebo v práci. Jsou ideální pro noční dobíjení nebo situace, kdy má auto k dispozici několik hodin času.
  • Výkon: Obvykle se pohybuje od 3,7 kW do 22 kW.

• • Jak fungují: Tyto stanice mají výkonný konvertor zabudovaný přímo v sobě. Ten přemění proud ze sítě a dodává ho přímo do baterie vašeho vozu. Protože se obchází omezení palubní nabíječky, je dobíjení výrazně rychlejší.
  • Typické využití: Jsou strategicky umístěny na dálnicích, hlavních tazích a ve velkých městech, kde je potřeba dobít energii během pár desítek minut.
  • Výkon: Začíná na 50 kW a u ultrarychlých stanic se může vyšplhat i přes 350 kW.

Stejně jako mají různé telefony různé nabíječky, i elektromobily mají odlišné dobíjecí konektory. Ty nejběžnější v Evropě jsou:

• • Typ 2 (Mennekes): Standard pro AC dobíjení. Je to nejběžnější konektor pro normální dobíjení.
  • CCS (Combined Charging System): Evropský standard pro DC rychlonabíjení. Jde o kombinovaný konektor, který umí jak AC, tak DC dobíjení.
  • CHAdeMO: Starší japonský standard, který se stále používá, ale na nových evropských vozech ho najdete jen zřídka.
  • Tesla Supercharger: Původně výhradně pro vozy Tesla, ale nyní se postupně otevírá i pro ostatní značky.

• Nejlevnější varianta.
• Cena závisí na vašem tarifu za elektřinu (ideálně se speciální distribuční sazbou D27d/C27d pro elektromobily).
• Nízký tarif (NT) pro EV: Přibližně 2,50 Kč - 5 Kč/kWh.
• Běžný tarif (vysoký tarif VT): Přibližně 6 Kč - 9 Kč/kWh.
• Náklady na 100 km: S průměrnou spotřebou 15-20 kWh/100 km se dostanete na cca 40 Kč - 150 Kč za 100 km.

Ceny se liší podle rychlosti nabíjení (AC, DC, UFC) a toho, jestli jste registrovaný zákazník (čip/appka s paušálem nebo bez), nebo jen jednorázový neregistrovaný uživatel. Registrovaní platí vždy méně.

Přesnější a srozumitelnější pochopení rozdílů mezi AC a DC dobíjecími stanicemi, stejně jako znalost typů konektorů, je pro každého majitele elektromobilu naprosto klíčové. Zatímco AC stanice představují ideální, pohodlné a nákladově efektivní řešení pro každodenní dobíjení – například doma přes noc nebo během pracovní doby – DC rychlonabíjecí stanice jsou nepostradatelné pro rychlé doplnění energie na delších cestách. S neustále se rozšiřující a zlepšující sítí dobíjecích stanic nebylo nikdy lepší načasování pro pořízení elektromobilu a vstoupení do světa udržitelné mobility.